本文摘要：富士康的百万机器人计划仍在之后，然而，国内有机器人用于计划的公司远不止富士康，自富士康机器人计划公开发表以来，机器人早已被更加多的企业接纳并用于。来自专家的统计数据指出，目前国内工业机器人主要应用于在汽车，机械制造等企业。 据理解，机器人应用于技术早已被更加多的在华汽车生产企业所拒绝接受，宝马、比亚迪、上海通用、上海大众、广州本田、长安福特等多个国内外领先汽车制造商的生产线上都已广泛应用机器人技术。

富士康的百万机器人计划仍在之后，然而，国内有机器人用于计划的公司远不止富士康，自富士康机器人计划公开发表以来，机器人早已被更加多的企业接纳并用于。来自专家的统计数据指出，目前国内工业机器人主要应用于在汽车，机械制造等企业。　　据理解，机器人应用于技术早已被更加多的在华汽车生产企业所拒绝接受，宝马、比亚迪、上海通用、上海大众、广州本田、长安福特等多个国内外领先汽车制造商的生产线上都已广泛应用机器人技术。

　　中联重科董事长助理刘小平回应，引入机器人可以转变原本的生产模式，也是国家对装备制造业提高生产技术的拒绝。　　国家对职业身体健康与安全性拒绝的提升、国内劳动力成本的大大减少，以及机器人生产和应用于的大大推展，中国市场机器人的利用高潮一定会回到。刘小平说道。

　　机器人用于潮　　富士康此次百万机器人战略，有可能引起一些在华生产企业效仿。　　富士康机器人去年早已开始上岗工作，每台成本大约14万，而适当生产线上工人也随之大幅度增加。

　　来自研究机构对724家机器人用户的统计分析表明，大机械行业（机械制造和汽车工业）用户共计467家，占到用户的65%；电子电器和邮电通讯业用户有92家，占到用户的13%。　　中联重科董事长助理刘小平对本报记者回应，引入机器人是工程机械行业发展的趋势，大量艰巨、单一甚至危险性的作业由机器人已完成，可提高工人的作业环境，减少工人的劳动强度。同时，构建产品自动化、智能化生产，机器人的顺利引入，可以大幅度提高产品的质量和生产效率。

　　2012年，中联重科沅江工业园从德国徕斯引入2台用作加热筒内外焊缝的焊机器人，花费资金总计500多万元人民币。此外，其在坐落于长沙麓谷的工业园也引入了大约20台焊机器人（其中德国徕斯4台），6台运送机器人。

　　上述人士讲解，与人工作业比起，机器人作业的具备很强的替代性，比如说的加热筒内焊缝焊机器人，它可以重复使用已完成一条长5m左右的空间螺旋曲线的焊。凡是关键的焊缝，均可构建机器人的焊。

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